 |
液壓金屬管成型油壓機
適用於生產腳踏車骨架合金管成型，高壓液體灌入合金管中，使合金管花紋浮出。
擠壓的方式是用上下兩塊鋼製模具，中間放置欲成型的管材及軸心，由上面的模具向下壓製。這是較早期的成型方式，目前仍普遍使用。液壓成型，在使用液壓成型時，自行車管材會在極短的時間之內，被壓力達3,000BAR的水壓，同時由四面八方加壓，在模具的鑄型上擠壓出需要的造型。如此一來，所用材質的密度值也將會明顯提高，也因此即使是管壁甚薄的組件，仍可保持正常的穩定性，且經由測試證明此種方法製造出來的組件，會擁有較高的抗扭曲強度，更進一步地強化車架防止車架龜裂及金屬疲勞的問題。這是屬於加工層次較高的技術，不但可以使用在各種異型加工上，如車手把 、座管、 龍頭等等，也可用在傢俱的加工。
一、技術參數
1、機械鎖模力：800TON；
2、機械工作盤面：1200*1200mm；
3、主油缸直徑：700mm；
4、主油缸有效行程：400mm；
5、螺柱：∮220*2900mm
二、機體結構及主要材質
1、整機結構：四柱式
(兩側裝有水壓式增壓油缸：壓力為2000bar)
2、機械主要材質：FCD50球墨鑄件；
3、主油缸及活塞材質：FCD50球墨鑄鐵；
三、電控
1、控製系統：台灣士林PLC；
2、操作面板：觸控式螢幕PWS6400；
3、主缸馬達：30HP-6P
4、夾管缸馬達：15HP-6P
5、增壓缸馬達：15HP-4P
6、水泵：一台
四、油路系統
1、油路：採用集體油路板；
2、油壓零件：(1)電磁閥用台灣東鋒品牌，(2)泵浦用台灣油研；
3、壓力控制：(1)用0~400KG雙接點式壓力錶，含有補壓崇統，(2)最大承受壓力200KG/CM2；
4、油路與水壓系統分開(油壓系統置於機械上方，水壓系統置於機械下方)；
五、機械動作流程
主缸低壓下壓-兩側鎖模-高壓鎖模-水壓成型-放水壓-兩側鎖模退開-上升取產品。